VIETNAM AIRLINES, PHÒNG VÉ VIETNAM AIRLINE, ĐẠI LÝ

Vietnam Airlines giảm 40% giá vé cho tour nội địa

noreply@blogger.com (Nguyễn Thị Thúy Hà) — Tue, 03 Apr 2012 14:58:00 +0000

Văn phòng khu vực miền Nam, Hãng hàng không Vietnam Airlines (VNA) cho biết từ tháng 4-2012 đến hết 31-12 sẽ giảm 40% giá vé máy bay từ TP.HCM đến Hà Nội, Hải Phòng, Đà Nẵng, Phú Quốc... cho các công ty du lịch lữ hành nhằm giảm giá, kích cầu du lịch nội địa.

Dự kiến, VNA sẽ cùng Hiệp hội Du lịch TP.HCM chọn ra một số công ty lữ hành cùng hợp tác xây dựng chương trình tour nội địa khuyến mãi dành cho khách quốc tịch VN. Để hưởng ưu đãi này, các công ty phải đặt vé trước 30 ngày, vé không áp dụng cho ngày 30-4 và 2-9, đặt cọc trước 50% trước 14 ngày bay, giờ bay giới hạn...

Theo đó, giá vé máy bay khứ hồi các tuyến TP.HCM - Hà Nội sẽ còn 3 triệu đồng/khách, TP.HCM - Hải Phòng 3 triệu đồng/khách, TP.HCM - Đà Nẵng 1,9 triệu đồng/khách, TP.HCM - Phú Quốc 1,6 triệu/khách.

Theo ông Trần Thế Dũng, phó giám đốc Công ty du lịch Thế Hệ Trẻ TP.HCM, chương trình kích cầu của VNA sẽ tác động tích cực đến các doanh nghiệp cung ứng dịch vụ du lịch để giảm giá, thu hút khách nội địa.

Dự kiến giá tour du lịch miền Bắc, các di sản miền Trung và đảo Phú Quốc do các công ty du lịch tổ chức sẽ giảm trung bình 20% so với giá tour hiện nay. “Công ty chúng tôi sẽ giảm thêm 8% cho các tour này để khuyến khích du khách du lịch nội địa” - ông Dũng nói.

T.ANH - Tuổi Trẻ

Hành khách bay quốc tế phải trả thêm tiền phụ phí xăng dầu

noreply@blogger.com (Nguyễn Thị Thúy Hà) — Sat, 24 Mar 2012 05:04:00 +0000

Các hãng hàng không bắt đầu tăng 10-20 USD phụ phí xăng dầu cho một chặng trên các đường bay quốc tế, vào tháng 4.

Đại diện Vietnam Airlines cho biết, hãng sẽ bắt đầu tăng phụ phí xăng dầu các tuyến từ TP HCM đi một số chặng quốc tế. Từ đầu tháng 4, hành khách phải trả phụ phí chuyến từ Việt Nam đi hai nước Đức - Pháp là 175 USD, tăng 20 USD.

Hãng hàng không Malaysia Airlines cũng tương tự. "Tất cả chuyến từ TP HCM đi nước ngoài đều tăng ít nhất 10 USD một chặng", đại diện hãng cho biết.

Với hành khách đi hạng thương gia của Malaysia Airlines, con số phải trả là 20 USD. Hãng này cho biết đã gửi email và thông báo đến tất cả đại lý về việc tăng phụ phí xăng dầu.

Hãng Turkish Airlines từ giữa tháng 3 cũng thông báo đến các khách hàng về việc tăng phụ phí xăng dầu chuyến Sài Gòn - Istanbul và các chuyến Sài Gòn đi Châu Âu.

Theo đại diện một hãng hàng không, thông lệ quốc tế cho phép các hãng được thay đổi phụ phí xăng dầu theo hướng tăng hoặc giảm. Lần điều chỉnh này có một phần nguyên nhân từ giá xăng lên.

Kiên Cường

Bay vòng tại chỗ 1 tiếng, VNA thiệt 50.000 USD

noreply@blogger.com (Nguyễn Thị Thúy Hà) — Sun, 04 Mar 2012 12:11:00 +0000

Cục Hàng không Việt Nam (Bộ GTVT) vừa cho biết, máy bay của Vietnam Airlines (VNA) khi đang thực hiện hành trình, bỗng dưng được yêu cầu bay vòng tại chỗ trong 55 phút. Ngay sau đó, máy bay phải hạ cánh khẩn cấp vì cạn nhiên liệu không đủ để tiếp tục hành trình.

Vụ việc trên xảy ra ngày 15/1 vừa qua, với chuyến bay số hiệu VN 416, có hành trình từ Hà Nội đi Seoul (Hàn Quốc).

Khi chuyến bay mới cất cánh được khoảng 2 tiếng và đang trên bầu trời Quảng Châu (Trung Quốc) thì được đài kiểm soát không lưu (tại khu vực máy bay bay qua) yêu cầu bay tại chỗ 55 phút, với giải thích “trong khu vực có hoạt động nguy hiểm”.

Đến chiều 2/3, Cục Hàng không Dân dụng Việt Nam cho biết, vẫn chưa nhận được thông tin từ phía Trung Quốc về việc một máy bay của Vietnam Airlines (VNA) phải bay lòng vòng trên không phận Quảng Châu (Trung Quốc).

Cục Hàng không vừa có văn bản gửi Tổng cục Hàng không Trung Quốc đề nghị làm rõ vụ việc trên. Tuy nhiên, đến chiều 2/3 vẫn chưa nhận được thông tin phản hồi.

Theo ông Lại Xuân Thanh, Phó Cục trưởng Cục Hàng không VN, khi đó máy bay của VNA đang hoạt động trong không phận Trung Quốc nên phải hoàn toàn tuân thủ chỉ dẫn của nhà chức trách hàng không sở tại.

Ông Thanh cũng cho biết, đã có trường hợp máy bay được chỉ dẫn bay vòng để tránh các hoạt động quân sự hoặc các lý do khác nhưng thông thường nhà chức trách hàng không có sự giải thích rõ ràng.

Gia Văn

Máy bay Vietnam Airlines hạ cánh khẩn cấp tại Trung Quốc

noreply@blogger.com (Nguyễn Thị Thúy Hà) — Sat, 03 Mar 2012 14:59:00 +0000

Cục Hàng không vừa gửi thông tin yêu cầu phía Trung Quốc xác minh sự cố hy hữu khi một máy bay Vietnam Airlines phải bay vòng tròn trên bầu trời nước này cho tới khi hết xăng và phải hạ cánh khẩn cấp.

Ngày 15/1, chuyến bay mang số hiệu VN 416 của Vietnam Airlines có lịch trình bay từ Hà Nội đi Seoul, Hàn Quốc. Tuy nhiên khi bay qua bầu trời Trung Quốc tại địa phận tỉnh Quảng Châu, cơ quan kiểm soát không lưu địa phương đã gửi yêu cầu máy bay bay vòng tròn tại chỗ. Lý do được phía bạn đưa ra là trong khu vực đang có hoạt động nguy hiểm.

Tuy nhiên, do máy bay phải bay vòng tại chỗ quá lâu, tới gần một tiếng đồng hồ nên nhiên liệu cạn dần không đủ để tiếp tục hành trình. Cuối cùng sau khi bay vòng 55 phút trên bầu trời Trung Quốc, máy bay của Vietnam Airlines đã phải hạ cánh khẩn cấp xuống sân bay Thượng Hải để tiếp nhiên liệu. Do đó, chuyến bay tới Seoul bị chậm nhiều tiếng đồng hồ so với lịch trình.

Hôm 1/3, Cục Hàng không Việt Nam cho biết đã gửi văn bản đề nghị cơ quan hàng không phía Trung Quốc tìm hiểu nguyên nhân và làm rõ sự cố trên. "Hiện nay phía nước bạn vẫn chưa có văn bản hồi đáp", Phó Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam Lại Xuân Thanh cho biết.

Thanh Bình

Máy tính Nội Bài tê liệt, nhiều chuyến bay trễ

noreply@blogger.com (Nguyễn Thị Thúy Hà) — Sat, 03 Mar 2012 14:56:00 +0000

7g30 sáng nay 3-3, hệ thống máy tính làm thủ tục tại sân bay Nội Bài - Hà Nội đã bị tê liệt hoàn toàn khiến các hành khách không thể làm thủ tục lên máy bay và kẹt lại nhà ga T1, nhiều chuyến bay bị trễ.

Đến 9g10, hệ thống máy tính đã hoạt động trở lại, nhưng do lượng hành khách quá đông, xếp hàng không trật tự nên đã xuất hiện tình trạng chen lấn.

Cho tới 9g45 các chuyến bay đi Cam Ranh, Đà Nẵng... dù đã trễ giờ xuất phát vẫn chưa làm thủ tục xong. Đến 9g25, các chuyến bay đi Đà Nẵng, Cam Ranh và TP.HCM, Luang Prabang, Seam Riep, Bangkok, Thượng Hải dù đã gần đến hoặc qua giờ cất cánh nhưng khách vẫn chưa làm thủ tục xong.

Hiện vẫn còn hàng chục chuyến bay khác xuất phát lúc 10g, 11g sáng nay đã đến giờ làm thủ tục nhưng hành khách vẫn phải đứng đợi để ưu tiên cho các chuyến bay đã quá giờ trước đó.

Tới 10g, lượng hành khách làm thủ tục đã được giải phóng một phần, tuy nhiên tại cổng an ninh hành khách vẫn đang phải chờ rất đông.

Tin, ảnh: VIỄN SỰ

Vietnam Airlines chính thức nắm cổ phần Jetstar

noreply@blogger.com (Nguyễn Thị Thúy Hà) — Tue, 21 Feb 2012 15:57:00 +0000

Tổng Công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines)đã chính thức công bố tiếp nhận quyền đại diện phần vốn Nhà nước của Jetstar Pacific từ Tổng Công ty Đầu tư và Kinh doanh vốn Nhà nước (SCIC). Văn bản bàn giao quyền đại diện đã được ký kết hôm nay (21/2).

Như vậy, Vietnam Airlines đã kế thừa toàn bộ vốn Nhà nước của Jetstar Pacific và chính thức trở thành cổ đông Nhà nước tại Jetstar Pacific. Đây là “thương vụ” điều chuyển vốn chưa từng có trong lịch sử hàng không Việt Nam.

Cùng với việc đạt được thỏa thuận hợp tác phát triển Công ty cổ phần Hàng không Jetstar Pacific Airlines với Tập đoàn Qantas - Úc (Công ty mẹ của Tập đoàn Jetstar), Vietnam Airlines đã trở thành cổ đông lớn nhất tại Jetstar Pacific với tỷ lệ nắm giữ cổ phần là 69, 93%. Tập đoàn Qantas của Úc là cổ đông lớn thứ hai với tỷ lệ vốn góp 27%. Theo kế hoạch, Vietnam Airlines sẽ bán cho Qantas Airways 3% cổ phần theo thỏa thuận trước đây giữa Qantas Airways với SCIC đã được Chính phủ thông qua.

Ngay trong ngày bàn giao quyền đại diện vốn, Jetstar Pacific đã tổ chức Đại hội cổ đông bất thường để thống nhất định hướng chiến lược và các giải pháp cần thiết giúp hãng này phát triển hiệu quả và bền vững, trở thành hãng hàng không giá rẻ hàng đầu tại Việt Nam.

Được biết, Jetstar Pacific sẽ được rót khoản vốn ban đầu 25 triệu đô la Úc để đổi mới đội máy bay Boeing 737 hiện tại sang đội bay Airbus A320 mới vào giữa năm 2012, cũng như mở rộng đội bay của hãng lên 15 chiếc trong thời gian tới.Theo đó, Jetstar Pacific sẽ tập trung khai thác có hiệu quả các tuyến đường bay nội địa, đường bay quốc tế có dung lượng lớn và phân khúc thị trường khách hàng đa dạng.

Ông Phạm Ngọc Minh - Tổng Giám đốc Vietnam Airlines cho rằng việc các cổ đông của Jetstar Pacific đạt được thỏa thuận về kế hoạch phát triển theo hướng kết hợp ưu điểm của mô hình hãng hàng không giá rẻ với tiềm lực và nền tảng kinh nghiệm của Vietnam Airlines sẽ tạo nên sức sống mới cho Jetstar Pacific và mang lại cho khách hàng của hãng thêm nhiều lợi ích, đồng thời góp phần thúc đẩy sự phát triển của thị trường hàng không Việt Nam nói chung.

Còn đại diện Jetstar Group là Tổng Giám đốc Bruce Buchanan tin tưởng quan hệ hợp tác giữa một hãng hàng không chi phí thấp và một hãng hàng không truyền thống sẽ tiếp nối thành công của mô hình hợp tác giữa Qantas và Jetstar tại Úc. Ông Bruce Buchanan cũng nhận thấy những dấu hiệu tích cực để có thể tạo ra phân thị khách hàng mới sử dụng dịch vụ hàng không tại Châu Á, kể cả tại Việt Nam do sự hiện diện của hàng không giá rẻ còn mờ nhạt.

Trước đó, hoạt động theo mô hình hàng không giá rẻ trong nhiều nhưng Jetstar Pacific khai thác không hiệu quả, thua lỗ kéo dài. Dù đã thực hiện tái cơ cấu Jetstar Pacific nhưng tình hình cũng không mấy khả quan, vì thế để giải quyết khó khăn hiện nay của Jetstar Pacific thì sắp xếp và tái cơ cấu doanh nghiệp là việc cần thiết.

Liên tiếp trong nhiều phiên họp họp bàn, đại diện cổ đông lớn nhất của Jetstar Pacific là SCIC đã báo cáo Thủ tướng về phương án chuyển giao vốn Nhà nước của Jetstar Pacific vào Vietnam Airlines được cho là khả thi nhất.

Đến trung tuần tháng 1 vừa qua, Thủ tướng Chính phủ đã ra quyết định điều chuyển nguyên trạng quyền đại diện vốn Nhà nước tại Công ty Cổ phần Hàng không Jetstar Pacific đang do SCIC nắm giữ sang Vietnam Airlines, việc điều chuyển vào thời điểm đó dự kiến sẽ hoàn tất trước ngày 15/2.

Trao đổi với Dân trí, đại diện Cục Hàng không Việt Nam nhìn nhận, với việc chuyển giao vốn này thì Vietnam Airlines chỉ nắm giữ về phần vốn và cử đại diện sang Jetstar Pacific tham gia vào Hội đồng Quản trị để điều hành quản lý chứ không phải là chuyển toàn bộ Jetstar Pacific về Vietnam Airlines, cũng không phải Jetstar Pacific sẽ trực thuộc Vietnam Airlines. Điều này có nghĩa là sau khi điều chuyển vốn thì Jetstar Pacific vẫn là 1 doanh nghiệp kinh doanh độc lập trong lĩnh vực hàng không và tiếp tục hoạt động trong phân khúc thị trường hàng không giá rẻ.

Quỳnh Anh - PV Báo Dân Trí

Vietnam Airlines mở đường bay thẳng đi Anh

noreply@blogger.com (Nguyễn Thị Thúy Hà) — Tue, 21 Feb 2012 10:42:00 +0000

Đường bay bắt đầu ngày 8/12/2011, với tần suất 4 chuyến/tuần. Hãng Hàng không Quốc gia Việt Nam (Vietnam Airlines) vừa công bố mở đường bay thẳng giữa Hà Nội, TP HCM và London (Vương quốc Anh) từ ngày 8/12/2011, với tần suất 4 chuyến/tuần vào các ngày thứ hai, thứ ba, thứ năm và thứ sáu bằng máy bay Boeing 777. Với đường bay thẳng này, London sẽ trở thành cửa ngõ thứ 4 tại châu Âu, bên cạnh Paris (Pháp), Frankfurt (Đức), Moscow (Nga), và nâng tổng số đường bay thẳng giữa Việt Nam và châu Âu do Vietnam Airlines trực tiếp khai thác lên 8 đường bay. Việc mở đường bay giữa Việt Nam – Vương quốc Anh sẽ giúp Vietnam Airlines hoàn thiện hơn nữa sản phẩm tới châu Âu, đáp ứng nhu cầu đi lại, thúc đẩy hợp tác đầu tư, thương mại, giao lưu văn hóa giữa Việt Nam với Vương quốc Anh nói riêng và châu Âu nói chung. Ngoài ra, đường bay mới này còn góp phần nâng cao khả năng cạnh tranh, hiện thực hóa chiến lược đưa Vietnam Airlines phát triển thành hãng hàng không lớn trong khu vực./.